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中投網2024-12-06 08:42 來源：中投網
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綠色甲醇作為一種低碳、環(huán)保的清潔能源，正在全球范圍內掀起一場新的能源革命。其發(fā)展背景與驅動力主要來自于環(huán)保政策與雙碳目標的推動，以及航運與交通行業(yè)的脫碳需求。本文將詳細探討這兩大背景與驅動力，并結合具體數(shù)據(jù)與案例，深入分析綠色甲醇的發(fā)展現(xiàn)狀與未來前景。
一、環(huán)保政策與雙碳目標
在全球氣候變化的大背景下，各國政府紛紛出臺了一系列環(huán)保政策，旨在減少溫室氣體排放，實現(xiàn)碳中和目標。中國作為全球最大的能源消費國和碳排放國之一，更是將“雙碳”目標（碳達峰與碳中和）作為國家戰(zhàn)略，積極推動能源結構轉型和清潔能源的發(fā)展。
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為實現(xiàn)“雙碳”目標，中國發(fā)布了一系列綠色甲醇制備、應用的鼓勵性政策。2019年3月，工信部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，鼓勵資源綜合利用生產甲醇，探索捕獲二氧化碳制備甲醇工藝技術及工程化應用。此后，國家又陸續(xù)出臺了多項相關政策，如《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》等，明確提出要積極探索氫燃料、氨燃料、甲醇動力船舶應用，以及推廣綠色低碳技術，如二氧化碳耦合制甲醇等。
�。ǘ﹪H政策的協(xié)同作用
在國際層面，各國政府也在積極推動綠色甲醇的發(fā)展。歐盟于2019年12月推出了《歐洲綠色新政》，核心目標是到2050年實現(xiàn)碳中和，并于2021年7月提出“Fit for 55”一攬子計劃，以實現(xiàn)到2030年溫室氣體減排55%的目標。該計劃所覆蓋的系列立法舉措，如碳排放交易體系（ETS）、替代燃料基礎設施（AFIR）、能源稅（ETD）等，對綠色甲醇有明顯的助推作用。此外，國際海事組織（IMO）也在積極推動航運業(yè)的溫室氣體減排，提出在2050年前后達到凈零排放的新目標，綠色甲醇因此受到廣泛關注。
（三）雙碳目標下的市場需求
在低碳減排的大背景下，綠色甲醇的需求蓬勃旺盛。據(jù)預測，2030年中國綠色甲醇需求約1200萬噸，占全球市場近50%；到2040/2050年，中國綠色甲醇需求將進一步增長至約9000萬噸/1.2億噸。這一需求增長主要受到低碳船舶燃料的驅動，長期來看，化工領域的減排訴求也將成為驅動綠色甲醇增長的重要因素。
�。ㄋ模┚G色甲醇的環(huán)保效益
綠色甲醇的環(huán)保效益顯著。相比傳統(tǒng)天然氣甲醇，綠色甲醇全生命周期溫室氣體排放量可以降低99%。按天然氣甲醇燃料全生命周期碳排放為1.803 tCO2/t計算，一噸綠色甲醇同等替代天然氣甲醇可減少1.78噸二氧化碳排放。此外，綠色甲醇的生產過程還可以實現(xiàn)碳資源的循環(huán)利用，減少對傳統(tǒng)化石能源的依賴，有助于實現(xiàn)碳中和目標。
二、航運與交通行業(yè)的脫碳需求
航運與交通行業(yè)是全球碳排放的重要來源之一，其脫碳需求迫切。綠色甲醇作為一種低碳、環(huán)保的燃料，正逐漸成為航運與交通行業(yè)脫碳的重要選擇。
�。ㄒ唬┖竭\業(yè)的脫碳壓力
航運業(yè)溫室氣體排放約占全球人為溫室氣體排放的3%左右。隨著全球貿易增長及航運業(yè)的擴張，航運業(yè)脫碳壓力巨大。替代燃料是航運業(yè)脫碳的必由之路，而綠色甲醇憑借其不含硫、氮氧化物排放量較少、易于儲運、發(fā)動機技術成熟、泄漏環(huán)境危害低等多種優(yōu)點，成為極具發(fā)展前景的船用替代燃料。
根據(jù)全球甲醇行業(yè)協(xié)會（Methanol Institute）數(shù)據(jù)，截至2024年5月，全球共有152個綠色甲醇（可再生甲醇）項目，預計到2027年，全球綠色甲醇總產能將達到1930萬噸。在航運巨頭的帶動下，全球在運甲醇動力船舶數(shù)量快速增長，截至2024年6月，全球在運甲醇動力船舶達到35艘，訂單量達到269艘。
�。ǘ┙煌ㄐ袠I(yè)的低碳轉型
在交通行業(yè)，綠色甲醇同樣具有廣闊的應用前景。甲醇燃料電池重卡是未來重卡的發(fā)展趨勢之一，根據(jù)我國重卡銷量估算，若2030年甲醇重卡滲透率達20%，年銷量達30萬輛，這一裝備市場規(guī)模將超千億元。此外，綠色甲醇還可以與汽油混合或直接用于傳統(tǒng)的內燃機汽車，為汽車交通領域的低碳轉型提供有力支持。
�。ㄈ┖娇张c儲能領域的潛力
除了航運與交通領域，綠色甲醇在航空與儲能領域也具有巨大的應用潛力。在航空領域，甲醇可通過轉化為噴氣燃料，作為一種可持續(xù)性航空燃料，為航空領域提供環(huán)保的能源解決方案。在儲能領域，綠色甲醇可作為氫載體解決氫的長途運輸問題，同時還可用于熱電聯(lián)供、長時調峰調頻、微電網響應、分布式發(fā)電等方面，具有獨特的優(yōu)勢。
�。ㄋ模┚G色甲醇的儲運與管道輸送
綠色甲醇要實現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展，高效儲運成為關鍵。隨著國家政策的支持及產能的持續(xù)提高，綠色甲醇燃料體系和應用產業(yè)鏈逐步完善。甲醇輸送管道將成為產業(yè)鏈中不可或缺的重要一環(huán)。我國是全球最大的甲醇生產國和需求國，甲醇貿易以火車或汽車等陸路運輸為主，水路運輸為輔。然而，甲醇的運輸成本占比較高，占價格的15%-30%。因此，利用管道輸送甲醇具有運輸成本低、運輸損耗低、節(jié)能、安全、穩(wěn)定性高等優(yōu)點，是解決甲醇運輸矛盾的絕佳選擇。
目前，國外已有甲醇管道運營案例，且積累了一定的運行經驗。我國甲醇管道案例較少，且多為化工園區(qū)的內部管道。為進一步加快管道輸送甲醇等技術的規(guī)�；瘧�，國家管網集團等企業(yè)正積極開展相關技術研究。未來，隨著甲醇管道技術的不斷完善和標準化建設的推進，綠色甲醇的儲運問題將得到有效解決，為其在更廣泛領域的應用提供有力保障。
三、結論
中投顧問產業(yè)研究院認為，綠色甲醇的發(fā)展背景與驅動力主要來自于環(huán)保政策與雙碳目標的推動，以及航運與交通行業(yè)的脫碳需求。在全球氣候變化的大背景下，綠色甲醇作為一種低碳、環(huán)保的清潔能源，正逐漸成為全球能源轉型的焦點。隨著技術進步和規(guī)�；a，綠色甲醇有望在能源領域占據(jù)越來越重要的位置，為實現(xiàn)全球碳中和目標貢獻重要力量。同時，政府應繼續(xù)加大政策支持和資金投入，推動綠色甲醇技術的研發(fā)與應用，促進綠色甲醇產業(yè)的快速發(fā)展。
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