隨著國家經濟進入轉型升級階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴大銷售難以獲得利潤，物流信息化作為降本增效新的利潤增長點，其戰(zhàn)略地位將得到凸顯。隨著智能制造和“互聯(lián)網+”的提出，物流行業(yè)也逐步向智能化和信息化發(fā)展。政府也針對物流產業(yè)推出了一系列標準化和產業(yè)融合政策來加速行業(yè)轉型發(fā)展。

　　2022年全年社會物流總額超過340萬億元，同比增長3.6%左右；物流業(yè)總收入達到12萬億元，同比增長5%左右。2023年1-8月，全國社會物流總額216.4萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1-7月提高0.1個百分點；8月份，增長5.2%，比7月份提高0.7個百分點。2023年1-8月，物流業(yè)總收入8.7萬億元，同比增長4.7%，增速比1-7月提高0.1個百分點。8月份物流業(yè)務總量指數(shù)為50.3%，環(huán)比回落0.6個百分點。

　　2021年8月，商務部等9部門聯(lián)合印發(fā)了《商貿物流高質量發(fā)展專項行動計劃（2024-2028年）》的通知（簡稱《行動計劃》），將對建設現(xiàn)代流通體系，加快提升商貿物流現(xiàn)代化水平，促進商貿物流降本增效起到積極的促進作用�！缎袆佑媱潯诽岢�，到2025年，要初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿物流體系；商貿物流標準化、數(shù)字化、智能化、綠色化水平顯著提高，新模式新業(yè)態(tài)加快發(fā)展，商貿物流服務質量和效率進一步提升。2022年12月15日，國務院辦公廳發(fā)布了關于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中提出到2025年，基本建成供需適配、內外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2035年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達全球的物流服務網絡更加健全，對區(qū)域協(xié)調發(fā)展和實體經濟高質量發(fā)展的支撐引領更加有力，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供堅實保障。2023年6月13日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、人民銀行四部委聯(lián)合對外發(fā)布《國家發(fā)展改革委等部門關于做好2023年降成本重點工作的通知》，其中提出完善現(xiàn)代物流體系。加強國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地布局建設，提高現(xiàn)代物流規(guī)�；�、網絡化、組織化、集約化發(fā)展水平；調整優(yōu)化運輸結構。

　　中投產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國互聯(lián)網+物流行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》共十二章。首先介紹了互聯(lián)網+物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和行業(yè)整體發(fā)展情況。接著，報告分析了電商物流的發(fā)展情況。然后，報告從互聯(lián)網+物流在不同流通領域和運輸方式中的應用挖掘了產業(yè)發(fā)展的形勢和潛力，并介紹了互聯(lián)網+物流相關行業(yè)、行業(yè)技術、物流園區(qū)以及重點企業(yè)的發(fā)展情況。最后，報告對其未來發(fā)展前景進行了科學的展望。

報告目錄

第一章　中國互聯(lián)網+物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.1　經濟環(huán)境

1.1.1　宏觀經濟概況

1.1.2　經濟轉型升級

1.1.3　社會消費規(guī)模

1.1.4　經濟發(fā)展趨勢

1.2　政策環(huán)境

1.2.1　推進互聯(lián)網+物流發(fā)展

1.2.2　推動物流行業(yè)降本增效

1.2.3　推進物流綠色包裝發(fā)展

1.2.4　電商物流發(fā)展專項規(guī)劃

1.2.5　互聯(lián)網+高效物流政策

1.2.6　商貿物流未來發(fā)展規(guī)劃

1.3　社會環(huán)境

1.3.1　人口結構分析

1.3.2　互聯(lián)網普及率

1.3.3　網購用戶規(guī)模

1.4　技術環(huán)境

1.4.1　物流科技發(fā)展

1.4.2　大數(shù)據(jù)技術

1.4.3　云計算技術

1.4.4　電子商務技術

第二章　2022-2024年中國互聯(lián)網+物流行業(yè)發(fā)展分析

2.1　2022-2024年中國物流市場發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1　行業(yè)運行狀況

2.1.2　行業(yè)發(fā)展特點

2.1.3　市場競爭格局

2.1.4　基礎設施完善

2.1.5　行業(yè)景氣程度

2.1.6　行業(yè)資本市場

2.1.7　行業(yè)發(fā)展展望

2.2　2022-2024年中國互聯(lián)網+物流行業(yè)發(fā)展綜述

2.2.1　行業(yè)發(fā)展概況

2.2.2　行業(yè)發(fā)展意義

2.2.3　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

2.2.4　行業(yè)發(fā)展成就

2.2.5　行業(yè)競爭態(tài)勢

2.2.6　行業(yè)應用領域

2.2.7　行業(yè)發(fā)展機遇

2.2.8　創(chuàng)新價值體現(xiàn)

2.3　互聯(lián)網+物流產業(yè)創(chuàng)建流程

2.3.1　基礎數(shù)據(jù)庫的建立

2.3.2　推進業(yè)務流程優(yōu)化

2.3.3　信息采集跟蹤系統(tǒng)

2.3.4　車輛人員智能管理

2.3.5　落實智能訂單管理

2.3.6　積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟

2.3.7　危機管理應對機制

2.3.8　智慧物流技術更新

2.4　互聯(lián)網+物流企業(yè)運營模式分析

2.4.1　一裝多卸模式

2.4.2　立體生態(tài)模式

2.4.3　滴滴打車模式

2.4.4　平臺招投標模式

2.4.5　拼車模式來拼貨

2.5　2022-2024年互聯(lián)網+物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

2.5.1　天津市

2.5.2　重慶市

2.5.3　安徽省

2.5.4　陜西省

2.5.5　江蘇省

2.5.6　甘肅省

2.6　中國互聯(lián)網+物流產業(yè)發(fā)展存在的問題

2.6.1　物流企業(yè)發(fā)展不夠成熟

2.6.2　物流信息標準制定落后

2.6.3　缺乏完善的信息化平臺

2.6.4　缺乏智慧物流專業(yè)人才

2.7　推進中國互聯(lián)網+物流發(fā)展的對策建議

2.7.1　發(fā)展高效物流新模式

2.7.2　便捷運輸工程重點工程

2.7.3　建設信息化標準體系

2.7.4　建立物流信息化平臺

第三章　2022-2024年電商物流行業(yè)發(fā)展分析

3.1　2022-2024年中國電商物流行業(yè)現(xiàn)狀

3.1.1　行業(yè)政策環(huán)境

3.1.2　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

3.1.3　市場發(fā)展規(guī)模

3.1.4　行業(yè)運行指數(shù)

3.1.5　行業(yè)技術支持

3.2　中國電商物流細分市場發(fā)展狀況

3.2.1　跨境電商物流迅猛發(fā)展

3.2.2　農村電商物流快速增長

3.2.3　同城電商物流發(fā)展迅猛

3.2.4　電商物流綠色包裝態(tài)勢

3.3　電商物流行業(yè)配送模式分析

3.3.1　自營物流模式

3.3.2　物流聯(lián)盟模式

3.3.3　物流一體化模式

3.3.4　第三方物流模式

3.3.5　第四方物流模式

3.4　中國電商物流行業(yè)存在的問題

3.4.1　基礎設施建設問題

3.4.2　電商物流業(yè)不平衡

3.4.3　物流企業(yè)競爭激烈

3.4.4　配送模式存在問題

3.4.5　企業(yè)失信行為缺陷

3.5　中國電商物流行業(yè)發(fā)展策略

3.5.1　政策發(fā)展建議

3.5.2　企業(yè)經營建議

第四章　2022-2024年中國網絡貨運行業(yè)發(fā)展分析

4.1　2022-2024年中國網絡貨運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.1　網絡貨運發(fā)展歷程

4.1.2　網絡貨運相關政策

4.1.3　網絡貨運發(fā)展意義

4.1.4　網絡貨運發(fā)展概況

4.1.5　網絡貨運發(fā)展特點

4.1.6　網絡貨運平臺發(fā)展

4.1.7　網絡貨運科技應用

4.1.8　網絡貨運融資規(guī)模

4.1.9　網絡貨運融資動態(tài)

4.2　中國網絡貨運市場競爭狀況分析

4.2.1　網絡貨運平臺排名

4.2.2　網絡貨運競爭格局

4.2.3　網絡貨運企業(yè)優(yōu)勢

4.2.4　網絡貨運企業(yè)動態(tài)

4.2.5　網絡貨運競爭趨勢

4.3　中國網絡貨運平臺主要類型

4.3.1　控貨型網絡貨運平臺

4.3.2　開放型網絡貨運平臺

4.3.3　服務型網絡貨運平臺

4.4　中國網絡貨運行業(yè)發(fā)展問題及建議

4.4.1　網絡貨運平臺問題

4.4.2　網絡貨運運營困局

4.4.3　網絡貨運發(fā)展問題

4.4.4　網絡貨運發(fā)展建議

4.5　中國網絡貨運行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.5.1　網絡貨運發(fā)展趨勢

4.5.2　網絡貨運整合趨勢

4.5.3　網絡貨運發(fā)展方向

4.5.4　網絡貨運發(fā)展前景

4.5.5　對合同物流帶來沖擊

第五章　2022-2024年互聯(lián)網+物流在不同流通領域中的應用

5.1　互聯(lián)網+冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析

5.1.1　冷鏈物流基本概述

5.1.2　冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.3　RFID技術應用分析

5.1.4　冷鏈電商物流市場

5.1.5　冷鏈物流發(fā)展挑戰(zhàn)

5.1.6　行業(yè)未來發(fā)展方向

5.2　互聯(lián)網+農產品物流行業(yè)發(fā)展分析

5.2.1　農產品電商發(fā)展成果

5.2.2　全國農產品網絡零售額

5.2.3　互聯(lián)網+農產品物流政策

5.2.4　互聯(lián)網+農產品物流競爭

5.3　互聯(lián)網+醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析

5.3.1　醫(yī)藥物流基本概述

5.3.2　醫(yī)藥物流監(jiān)管趨嚴

5.3.3　互聯(lián)網+醫(yī)藥物流

5.3.4　大數(shù)據(jù)應用分析

5.3.5　醫(yī)藥物流云整合

5.3.6　倉儲管理信息化

5.3.7　行業(yè)發(fā)展前景展望

5.4　互聯(lián)網+煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析

5.4.1　煤礦生產物流系統(tǒng)待解問題

5.4.2　煤炭精準開采物聯(lián)網應用概述

5.4.3　煤炭精準開采物聯(lián)網關鍵技術

5.4.4　煤礦災害精準預警物聯(lián)網架構

5.5　互聯(lián)網+鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析

5.5.1　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.5.2　鋼鐵電商市場參與主體

5.5.3　網絡貨運在行業(yè)中的價值

5.5.4　鋼鐵網絡貨運運營模式

5.6　互聯(lián)網+煙草物流行業(yè)發(fā)展分析

5.6.1　互聯(lián)網+物流新模式

5.6.2　煙草工業(yè)運輸平臺

5.6.3　煙草物流信息化發(fā)展

5.6.4　自動化倉儲應用優(yōu)勢

5.6.5　大數(shù)據(jù)技術應用效果

第六章　2022-2024年互聯(lián)網+物流在不用運輸方式中的應用

6.1　中國互聯(lián)網+公路物流發(fā)展分析

6.1.1　公路港智能物流配送

6.1.2　公路港功能及其優(yōu)勢

6.1.3　公路港城市配送平臺

6.1.4　互聯(lián)網公路物流現(xiàn)狀

6.1.5　公路港項目發(fā)展動態(tài)

6.2　中國互聯(lián)網+鐵路物流發(fā)展分析

6.2.1　互聯(lián)網鐵路物流發(fā)展思路

6.2.2　互聯(lián)網鐵路物流基本框架

6.2.3　互聯(lián)網鐵路物流實施路徑

6.2.4　互聯(lián)網鐵路助力企業(yè)轉型

6.2.5　互聯(lián)網鐵路物流前景展望

6.3　中國互聯(lián)網+港口物流發(fā)展分析

6.3.1　港口物流總體發(fā)展狀況

6.3.2　智慧港口物流基本概述

6.3.3　智慧港口物流架構分析

6.3.4　港口智能物流技術應用

6.3.5　智慧港口物流項目動態(tài)

6.3.6　智慧港口物流建設機遇

6.3.7　智慧港口物流發(fā)展規(guī)劃

6.4　中國互聯(lián)網+航空物流發(fā)展分析

6.4.1　航空貨運總體發(fā)展規(guī)模

6.4.2　智慧空運解決方案分析

6.4.3　航空物流的信息化建設

6.4.4　智慧航空物流發(fā)展影響

6.4.5　智慧航空物流發(fā)展建議

6.4.6　智慧航空物流項目動態(tài)

第七章　2022-2024年互聯(lián)網+物流中的多式聯(lián)運應用分析

7.1　國際市場發(fā)展經驗借鑒

7.1.1　美國

7.1.2　德國

7.1.3　啟示

7.2　中國多式聯(lián)運市場發(fā)展綜述

7.2.1　多式聯(lián)運概述

7.2.2　政策發(fā)展導向

7.2.3　總體發(fā)展形勢

7.2.4　主要發(fā)展特點

7.2.5　信息平臺建設

7.2.6　發(fā)展趨勢分析

7.3　中國多式聯(lián)運市場運行狀況

7.3.1　全國總貨運量

7.3.2　鐵水聯(lián)運情況

7.3.3　公鐵聯(lián)運情況

7.3.4　國際鐵路聯(lián)運（中歐班列）

7.4　中國多式聯(lián)運市場發(fā)展建議

7.4.1　優(yōu)化聯(lián)運市場環(huán)境

7.4.2　補足聯(lián)運要素短板

7.4.3　加強聯(lián)運協(xié)同聯(lián)動

第八章　2022-2024年中國互聯(lián)網+物流配送市場發(fā)展熱點

8.1　同城貨運

8.1.1　行業(yè)基本概述

8.1.2　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

8.1.3　市場競爭格局

8.1.4　行業(yè)合并事件

8.1.5　行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新

8.1.6　市場發(fā)展前景

8.2　即時配送

8.2.1　行業(yè)基本概述

8.2.2　行業(yè)發(fā)展歷程

8.2.3　B2C即時配送

8.2.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)模

8.2.5　行業(yè)用戶規(guī)模

8.2.6　行業(yè)融資動態(tài)

8.2.7　行業(yè)發(fā)展趨勢

8.3　無人機配送

8.3.1　市場發(fā)展規(guī)模

8.3.2　系統(tǒng)模塊介紹

8.3.3　收發(fā)流程分析

8.3.4　實際應用現(xiàn)狀

8.4　新能源汽車配送

8.4.1　新能源汽車技術解析

8.4.2　降低物流運營成本

8.4.3　推動綠色物流發(fā)展

第九章　中國互聯(lián)網+物流行業(yè)技術發(fā)展分析

9.1　自動識別技術

9.1.1　技術發(fā)展概述

9.1.2　二維碼技術應用

9.1.3　條形碼技術應用

9.1.4　射頻識別技術應用

9.2　大數(shù)據(jù)技術

9.2.1　物流大數(shù)據(jù)概念特征

9.2.2　物流大數(shù)據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀

9.2.3　物流大數(shù)據(jù)應用模式

9.2.4　物流大數(shù)據(jù)存在不足

9.2.5　物流大數(shù)據(jù)前景展望

9.3　物聯(lián)網技術

9.3.1　物聯(lián)網技術簡述

9.3.2　物聯(lián)網市場規(guī)模

9.3.3　感知互動層應用

9.3.4　網絡傳輸層應用

9.3.5　應用服務層應用

9.4　云計算技術

9.4.1　云計算應用意義

9.4.2　云計算應用途徑

9.4.3　云物流應用現(xiàn)狀

第十章　2022-2024年中國互聯(lián)網+物流園區(qū)發(fā)展分析

10.1　中國智慧物流園區(qū)發(fā)展概況

10.1.1　園區(qū)發(fā)展特點

10.1.2　園區(qū)規(guī)劃設計

10.1.3　園區(qū)發(fā)展趨勢

10.1.4　園區(qū)發(fā)展?jié)摿?/span>

10.2　杭州空港經濟區(qū)

10.2.1　園區(qū)發(fā)展概況

10.2.2　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

10.2.3　園區(qū)功能布局

10.2.4　發(fā)展規(guī)劃分析

10.3　鄭州國際物流園區(qū)

10.3.1　園區(qū)發(fā)展概況

10.3.2　園區(qū)發(fā)展環(huán)境

10.3.3　發(fā)展形勢分析

10.3.4　園區(qū)戰(zhàn)略定位

10.3.5　發(fā)展保障措施

10.3.6　園區(qū)發(fā)展對策

10.4　上海外高橋保稅物流園區(qū)

10.4.1　園區(qū)發(fā)展概況

10.4.2　園區(qū)政策功能

10.4.3　業(yè)務模式分析

10.5　承德國際商貿物流園

10.5.1　園區(qū)發(fā)展概況

10.5.2　園區(qū)戰(zhàn)略考量

10.5.3　園區(qū)運營模式

10.6　太原中鼎物流園

10.6.1　園區(qū)發(fā)展簡介

10.6.2　核心優(yōu)勢分析

10.6.3　園區(qū)設施規(guī)模

10.6.4　運行現(xiàn)狀分析

10.7　其他

10.7.1　嘉興現(xiàn)代物流園

10.7.2　象山現(xiàn)代物流園區(qū)

10.7.3　貴州智慧商貿物流港

10.7.4　菜鳥&遞四方國際智慧物流園

第十一章　2021-2024年中國互聯(lián)網+物流重點企業(yè)發(fā)展分析

11.1　亞馬遜

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　企業(yè)經營狀況

11.1.3　轉型智慧物流

11.1.4　布局配送領域

11.1.5　自建物流體系

11.2　菜鳥網絡

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　平臺系統(tǒng)分析

11.2.3　打造自建物流

11.2.4　布局智慧物流

11.2.5　智慧物流體系

11.2.6　物流園區(qū)建設

11.3　順豐控股

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　智慧物流布局

11.3.3　經營效益分析

11.3.4　業(yè)務經營分析

11.3.5　財務狀況分析

11.3.6　核心競爭力分析

11.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.3.8　未來前景展望

11.4　京東物流

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　企業(yè)經營狀況

11.4.3　智慧物流布局

11.4.4　京東青龍系統(tǒng)

11.4.5　大數(shù)據(jù)的應用

11.4.6　物流業(yè)務動態(tài)

11.5　滿幫集團

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　2022年企業(yè)經營狀況分析

11.5.3　2023年企業(yè)經營狀況分析

11.5.4　2024年企業(yè)經營狀況分析

11.6　中通快遞

11.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.6.2　經營效益分析

11.6.3　業(yè)務經營分析

11.6.4　財務狀況分析

11.6.5　核心競爭力分析

11.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.6.7　未來前景展望

11.7　傳化智聯(lián)

11.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.7.2　經營效益分析

11.7.3　業(yè)務經營分析

11.7.4　財務狀況分析

11.7.5　核心競爭力分析

11.7.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.7.7　未來前景展望

11.8　其他企業(yè)

11.8.1　貨拉拉

11.8.2　獅橋運力

11.8.3　快狗打車

11.8.4　德邦物流

第十二章　中國互聯(lián)網+物流行業(yè)前景展望

12.1　中國物流行業(yè)未來發(fā)展前景展望

12.1.1　配送半徑決定生存空間

12.1.2　打通城鄉(xiāng)雙向物流體系

12.1.3　物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大

12.1.4　智慧物流帶動行業(yè)發(fā)展

12.1.5　“一帶一路”重大機遇

12.2　中國互聯(lián)網+物流行業(yè)發(fā)展前景展望

12.2.1　智慧物流趨勢

12.2.2　行業(yè)發(fā)展趨勢

12.2.3　行業(yè)發(fā)展前景

12.2.4　行業(yè)轉型升級

12.2.5　平臺發(fā)展趨勢

12.2.6　技術應用前景

12.2.7　裝備市場需求

12.3　中投顧問對2024-2028年中國“互聯(lián)網+物流”行業(yè)預測分析

12.3.1　2024-2028年中國“互聯(lián)網+物流”行業(yè)影響因素分析

12.3.2　2024-2028年中國“互聯(lián)網+物流”行業(yè)市場規(guī)模預測

12.3.3　2024-2028年中國社會物流總額預測