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中投顧問觀點| 全球低空經濟主要國家發(fā)展現(xiàn)狀特點及趨勢

中投網2024-05-20 08:55 來源:中投網

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  前言

  隨著科技的不斷進步和創(chuàng)新,全球低空經濟正在快速發(fā)展,其中美國、日本、中國等國家在這一領域的政策和實踐尤為引人注目。未來,隨著技術的成熟、政策的完善和市場的擴大,低空經濟有望成為推動經濟增長的新引擎。

  一、全球低空經濟發(fā)展綜述

  全球低空經濟目前處于培育初期,發(fā)展?jié)撃艽。隨著地面交通擁堵問題的加劇以及無人機技術的日益成熟,各國正積極探索培育低空經濟產業(yè)。中投產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空經濟深度調研及投資前景預測報告》顯示,全球低空經濟發(fā)展至今先后經歷了早期應用探索階段、規(guī)范化發(fā)展階段和普及應用階段:

  圖表:全球低空經濟發(fā)展歷程

  資料來源:中投產業(yè)研究院

  二、美國低空經濟發(fā)展分析

  美國在低空經濟領域表現(xiàn)出顯著的領導地位和創(chuàng)新能力,這主要得益于其完善的基礎設施、個性化的民用通航需求、積極的軍民合作投資、頂層設計與政策支持,以及eVTOL市場的活躍投融資。

  1、發(fā)展規(guī)模

  美國是全球低空經濟的重要參與者,尤其在工業(yè)級無人機市場和通用航空領域。美國是工業(yè)級無人機最大的市場和投資最活躍的國家,擁有完整的工業(yè)級無人機產業(yè)鏈。2022年全球通用航空器保有量約45.4萬架,美國占到接近一半的比重,顯示了其在通用航空領域的龐大規(guī)模和成熟度。2023年美國通用飛機數(shù)量約有21.3萬架,服務于多樣化的民用需求,如公務飛行、出租飛行、空中旅游、醫(yī)療救援等。

  2、軍民合作

  美國空軍發(fā)起的“敏捷至上”計劃是軍民合作的典型案例,旨在研究eVTOL技術在軍事任務中的應用可行性。項目授出合同金額超過2億美元,撬動了110億美元的市場投資,顯示出顯著的杠桿效應。Joby公司的S4飛機在該計劃中進展最快,預計2024年取得FAA適航證,并獲得了與國防部合作的價值1.31億美元的合同。

  3、政策支持

  美國政府在低空經濟領域采取了一系列政策措施,以促進行業(yè)發(fā)展和技術創(chuàng)新。例如,美國航空航天局(NASA)在先進城市空中交通(AAM)體系建設方面承擔了主要探索研究任務,推動了約17個項目,其中多個與AAM體系建設直接相關。此外,美國還在適航認證方面取得了進展,為eVTOL等新型航空器的商業(yè)化鋪平了道路。

  4、技術分析

  美國在無人機技術、電動垂直起降飛行器(eVTOL)等關鍵技術領域處于領先地位。美國企業(yè)在無人機系統(tǒng)的研制和應用方面具有豐富的經驗,同時,美國也在積極探索和測試eVTOL等新型航空器,以提升城市空中交通的效率和安全性。2021年成為eVTOL行業(yè)的轉折點,美國主要eVTOL公司如Joby、Archer通過SPAC完成上市融資,當年投資額達到50億美元,超越了以往所有年份的投資總和。Joby公司于2021年2月以66億美元估值在紐約證券交易所上市,到2023年6月已順利完成9輪融資,累計融資額近20億美元。Beta公司在2021年和2022年分別完成了3.68億美元的A輪融資和3.75億美元的B輪融資。Archer公司于2021年9月在紐約證券交易所上市,至今已籌集資金超過11億美元。

  三、日本低空經濟發(fā)展分析

  日本作為低空經濟的積極探索者,其發(fā)展受益于政府的明確規(guī)劃和支持、企業(yè)的積極參與以及技術創(chuàng)新的推動。

  1、明確的擴張計劃和商業(yè)化目標

  日本政府對低空經濟的發(fā)展給予了高度重視,并制定了明確的擴張計劃。例如,日本經濟產業(yè)省和新能源產業(yè)技術綜合開發(fā)機構(NEDO)提出了在5年內擴大無人機應用,并力爭在2025年大阪世博會上實現(xiàn)飛行汽車商業(yè)化的雄心勃勃的目標。

  2、多元化的應用場景和市場需求

  日本低空經濟的應用場景廣泛,包括石油海上平臺飛行、港口直升機引航、觀光娛樂、跨境飛行、城際飛行等。無人機和載人級電動垂直起降飛行器(eVTOL)在醫(yī)療救護、山區(qū)搜救等領域也展現(xiàn)出巨大潛力。

  3、政策支持

  日本政府采取了一系列政策措施來推動低空經濟的發(fā)展。日本制定了先進空中交通(AAM)的發(fā)展路線圖,明確了2025年和2030年的發(fā)展目標,包括啟動先進空中交通服務和實現(xiàn)eVTOL空中出租車及重型貨運無人機業(yè)務的全面商業(yè)化。

  4、技術實力

  在技術方面,日本擁有一些實力強大的eVTOL企業(yè),如SkyDrive,以及積極參與空中交通領域的本田、豐田等汽車企業(yè)。此外,日本宇宙航空研究開發(fā)機構(JAXA)也在聯(lián)合企業(yè)共同推進eVTOL的研發(fā)。這表明日本在低空飛行器的技術開發(fā)上具有較強的實力和技術積累。

  四、全球低空經濟發(fā)展趨勢分析

  全球低空經濟的發(fā)展呈現(xiàn)出以下趨勢:

  圖表:全球低空經濟未來發(fā)展趨勢

  資料來源:中投產業(yè)研究院整理

  中投產業(yè)研究院分析判斷,低空經濟在全球范圍內正迎來快速發(fā)展期,各國政府的政策支持和技術進步是推動這一領域發(fā)展的關鍵因素。未來,隨著技術的成熟和市場的擴大,低空經濟有望成為推動經濟增長的新引擎。

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