人形機(jī)器人人工智能大模型未來(lái)產(chǎn)業(yè)新基建第三代半導(dǎo)體商業(yè)航天虛擬現(xiàn)實(shí)
全球人工智能芯片超導(dǎo)材料汽車(chē)傳感器合成生物學(xué)虛擬電廠(chǎng)綠色電力量子計(jì)算
機(jī)場(chǎng)建設(shè)機(jī)場(chǎng)業(yè)民用航空飛機(jī)制造及修理廉價(jià)航空投資
民用航空，是指使用各類(lèi)航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。 2023年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.34億噸公里，比上年增長(zhǎng)98.3%。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量867.33億噸公里，比上年增長(zhǎng)123.6%，其中，港澳臺(tái)航線(xiàn)完成10.00億噸公里，...
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始涉足臨近空間，并且將臨近空間視為國(guó)家安全新的“高邊疆”。而圍繞臨近空間作戰(zhàn)平臺(tái)的部署、進(jìn)攻與防御，是21世紀(jì)世界軍事強(qiáng)國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。近年來(lái)，我國(guó)在臨近空間領(lǐng)域取得了快速發(fā)展。2022年9月，航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布消息，由航空工業(yè)一飛院研制的“啟明星50&rdquo...
臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是指依托大型樞紐機(jī)場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有明顯航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群而在空港周邊所形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是傳統(tǒng)空港區(qū)與經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)雙重功能的結(jié)合。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的特殊規(guī)律，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局應(yīng)以機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)、航天航空產(chǎn)業(yè)、物流快遞產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、會(huì)展會(huì)議產(chǎn)業(yè)、旅游休閑產(chǎn)...
綠色飛機(jī)按照能源供給方式主要分為電動(dòng)飛機(jī)和氫動(dòng)力飛機(jī)，除此以外還有使用可持續(xù)航空燃料（SAF）的飛機(jī)。電動(dòng)飛機(jī)，按照電力供給方式的不同又分為太陽(yáng)能飛機(jī)（采用光伏電池，根據(jù)太陽(yáng)的輻照度與光線(xiàn)的傾斜度，將光能轉(zhuǎn)化為電能，為飛行器的推進(jìn)系統(tǒng)與電子設(shè)備供電，并將多余的能量存儲(chǔ)在電池中）；儲(chǔ)能電池飛機(jī)（采用鋰電池...
通用航空，是指除定期貨運(yùn)、客運(yùn)航空活動(dòng)之外的民用航空。通用航空應(yīng)用范圍非常廣闊，包括了例如航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)出行、石油服務(wù)、遙感測(cè)繪、電力巡查、農(nóng)林噴灑、訓(xùn)練飛行、空中游覽、體育競(jìng)技等航空活動(dòng)，用于此類(lèi)活動(dòng)的飛機(jī)統(tǒng)稱(chēng)為通用飛機(jī)。 我國(guó)通用航空市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，新業(yè)態(tài)逐漸形成。截至2023年底，我國(guó)通用...
機(jī)場(chǎng)公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費(fèi)外，在機(jī)場(chǎng)設(shè)立的一些商業(yè)服務(wù)也是其收入的重要組成部分，如零售、餐飲、廣告等等。這些服務(wù)的共同點(diǎn)在于其顧客群體主要是機(jī)場(chǎng)的旅客，所出售的產(chǎn)品都是以旅客的需要為基礎(chǔ)，在機(jī)場(chǎng)有固定位置，并且有專(zhuān)業(yè)的服務(wù)人員的參與。 在需求多樣化和機(jī)場(chǎng)盈利增長(zhǎng)要求的共同...
智慧民航是以智慧建設(shè)為主線(xiàn)，筑牢安全發(fā)展底線(xiàn)，拓展綠色發(fā)展上線(xiàn)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟陣線(xiàn)，以智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧監(jiān)管為抓手，強(qiáng)化改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、基礎(chǔ)保障三大支撐，著力推進(jìn)智慧航空運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)以智慧塑造民航業(yè)全新未來(lái)的發(fā)展愿景。 建設(shè)成效方面，以智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)為例，全國(guó)233個(gè)機(jī)場(chǎng)...
民用機(jī)場(chǎng)是指專(zhuān)供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)。 進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對(duì)民用機(jī)...
機(jī)場(chǎng)作為民用航空運(yùn)輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)家及區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，機(jī)場(chǎng)不僅改善了與外界的聯(lián)系條件，對(duì)促進(jìn)各民族間的交流、發(fā)展經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化等方面，起到了獨(dú)特的作用。 經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)機(jī)場(chǎng)總量初具規(guī)模，機(jī)場(chǎng)密度逐漸加大，機(jī)場(chǎng)服務(wù)能...
“大飛機(jī)”一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)，也包括150座以上的干線(xiàn)客機(jī)，直接反映一個(gè)國(guó)家民用航空工業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)體系的整體水平。目前，大飛機(jī)的典型代表有空中客車(chē)公司的A300、A330、A350、A380和波音公司的B747、B777、B787等。 大飛機(jī)可分為飛機(jī)機(jī)身、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、內(nèi)飾等...
