人形機(jī)器人人工智能大模型未來產(chǎn)業(yè)新基建第三代半導(dǎo)體商業(yè)航天虛擬現(xiàn)實(shí)
全球人工智能芯片超導(dǎo)材料汽車傳感器合成生物學(xué)虛擬電廠綠色電力量子計(jì)算
汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務(wù)新能源汽車月度報(bào)告
汽車在高速行駛過程中，輪胎故障是最難預(yù)防的部分，也是突發(fā)交通事故的重要原因之一，在中國高速公路上發(fā)生的嚴(yán)重交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例高達(dá)80%。在美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓低或者漏氣造成的，其中75%的事故原因是輪胎充氣不足或滲漏。輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)正是為了減少此類事故而誕生...
2021年全球疫情仍然焦灼，國內(nèi)則已進(jìn)入后疫情時(shí)代，常態(tài)化疫情防控或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)年，以放松休閑為主，基于自駕、自助方式的家庭及親友休閑娛樂產(chǎn)品成為市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。而房車因其產(chǎn)品的特殊性，兼具“房”與“車”兩大功能，能解決旅游出行中的起居生活需求，已成為家庭旅行的重要方式之一，也是疫情期間最...
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。一般來說包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)以及車載電子。 隨著汽車智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的影響，汽車電子廣泛應(yīng)用于汽車各種領(lǐng)域中。受益于汽車電子市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，汽車電子類應(yīng)用逐漸成為全球被動(dòng)元件大廠的支柱性收入。2017-2021年我國汽...
發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，縮短了與國際先進(jìn)水平的差距。中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好氣象。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽...
我國電動(dòng)車在20世紀(jì)九十年代前基本都是依靠進(jìn)口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。自1992年以來，我國有了自行研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車產(chǎn)品，通過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實(shí)力和規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在國內(nèi)市場(chǎng)推出的有：電動(dòng)摩...
傳統(tǒng)出租車數(shù)量難以滿足人們出行需求是專車服務(wù)興起的重要原因之一。有需求就有供給。由互聯(lián)網(wǎng)公司提供的專車服務(wù)方便、便捷，只要在手機(jī)上輸入目的地，輕輕一點(diǎn)，就可以選擇不同檔次的專車來接自己，在軟件內(nèi)還可以了解司機(jī)過去的服務(wù)信息及用戶評(píng)價(jià)，十分透明。 截至2023年6月30日，全國共有318家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約...
制動(dòng)器俗稱剎車、閘，是指產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，其中也包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。制動(dòng)器主要用于汽車工業(yè)和工程機(jī)械制造領(lǐng)域，其中汽車工業(yè)是制動(dòng)器最大的應(yīng)用領(lǐng)域。制動(dòng)器作為重要的汽車零部件，近年來，隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，我國汽車制動(dòng)器市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。 我國是全球最大的汽車...
當(dāng)前，中國正處于經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的新常態(tài)下。中央政府將推出一批重大項(xiàng)目、一批重大工程、一批重大政策，圍繞貼近民生領(lǐng)域、公共基礎(chǔ)設(shè)施薄弱領(lǐng)域、能拉動(dòng)消費(fèi)的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，以及圍繞實(shí)現(xiàn)“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“中國制造2025”、&l...
面對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展帶來的能源和環(huán)境的雙重壓力，新能源汽車孕育而生，并迎來發(fā)展良機(jī)。截至2023年9月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛，占汽車保有量的5.5%，其中，純電動(dòng)汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%；2023年一至三季度，全國新注冊(cè)登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長(zhǎng)40%，占汽車新注冊(cè)登記量的28.6%。2...
汽車行業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來，無論是汽車產(chǎn)量還是銷售量都保持了較快增長(zhǎng)；國內(nèi)汽車行業(yè)的市場(chǎng)占有率整體上也呈上升趨勢(shì)。在汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，中國的客車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進(jìn)的勢(shì)頭。 2023年全年，客車產(chǎn)銷分別完成49.8萬輛和49.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)22.5%和20.6%。在客車主要品種中，與上一年...
