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       在9月4日、5日“2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上,各主管部門紛紛傳出正在制訂或加快實(shí)施扶持 新能源汽車政策的消息,其中支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為重中之重。科技部稱,電動(dòng)汽車"十二五"專項(xiàng)規(guī)劃草案已擬定。

     《規(guī)劃》包括明確電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)方向和加大對示范產(chǎn)品的開發(fā)、優(yōu)化和應(yīng)用的財(cái)政補(bǔ)貼力度等7方面發(fā)改委正會(huì)同有關(guān)部門修訂《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和指導(dǎo)目錄(2010年本)》,在鼓勵(lì)類產(chǎn)品中,新增了新能源汽車關(guān)鍵零部件。工信部會(huì)同有關(guān)部門,開展2004年版的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的修訂工作;預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》將基本成型并出爐。商務(wù)部則通過多種渠道引導(dǎo)中國汽車(包括零部件)出口。 
 

  
      [三大政策推動(dòng)電動(dòng)汽車步入產(chǎn)業(yè)化]
    科技部部長萬鋼透露,《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》的草案已經(jīng)擬定,將進(jìn)一步增大對于電動(dòng)汽車科技研發(fā)的投入,繼續(xù)支撐和引領(lǐng)中國電動(dòng)汽車的發(fā)展,抓住未來5至10年的機(jī)遇,成為節(jié)能及新能源汽車的強(qiáng)國。插電式電動(dòng)汽車的純電動(dòng)汽車成為近期發(fā)展戰(zhàn)略的主流。  >>>詳細(xì)

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       [電動(dòng)車:使我國成為汽車強(qiáng)國的突破口]
    高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司司長趙玉海在論壇上表示,早在上世紀(jì)90年代,我國對電動(dòng)汽車的研究開發(fā)就已經(jīng)起步,經(jīng)過兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān),我國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得了重大進(jìn)步,已經(jīng)建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)和整車集成技術(shù),開發(fā)出系列化規(guī)模應(yīng)用產(chǎn)品,總體水平位于國際前列。  >>>詳細(xì)   
 
  
      [電動(dòng)汽車國家隊(duì)入場:分食千億投資]
    由國資委牽頭,16家中央企業(yè)組建的電動(dòng)汽車聯(lián)盟將于2010年08月18日成立。聯(lián)盟成立后主要是在資源整合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能配合等方面做好協(xié)調(diào)工作,共同發(fā)展電動(dòng)汽車。聯(lián)盟的近期目標(biāo)是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,中長期目標(biāo)是要掌握電動(dòng)車核心技術(shù),打造具有國際競爭力的中國電動(dòng)車企業(yè)和品牌。  >>>詳細(xì)

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       [地方及央企各立山頭 電動(dòng)車聯(lián)盟“諸侯混戰(zhàn)”]
    對于8月24日剛剛卸任的國資委主任李榮融來說,在其任期最后一周里成立的“央企電動(dòng)車聯(lián)盟”應(yīng)該算是其“央企老板”生涯中最后一個(gè)大手筆。聯(lián)盟的成立很快引發(fā)了外界“國進(jìn)民退”、“強(qiáng)勢圈地”的議論,而最令李榮融沒有想到的是,之后的一周里,三大地方電動(dòng)車聯(lián)盟相繼迅速成立。  >>>詳細(xì)  

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       [萬鋼5年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化 東風(fēng)全力發(fā)展電動(dòng)車]
    被譽(yù)為“汽車行業(yè)達(dá)沃斯”的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇昨日結(jié)束,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼在會(huì)上表示,我國電動(dòng)汽車已經(jīng)從科研向產(chǎn)業(yè)化過渡,并爭取在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;東風(fēng)汽車公司黨委副書記范仲9月4日表示,早在九五期間,東風(fēng)公司就開始節(jié)能和新能源汽車技術(shù)的研發(fā),推出了電動(dòng)的概念汽車、燃料電池和氫能源客車。  >>>詳細(xì)

 

  
      [電動(dòng)汽車將催生巨大用電市場 電網(wǎng)公司全面介入]
    日前從國家電監(jiān)會(huì)消息稱,10月份國家將正式實(shí)施三項(xiàng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),另外五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)也正在緊張制定中。為備戰(zhàn)電動(dòng)汽車用電市場,電網(wǎng)公司將加強(qiáng)電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級,加快建設(shè)智能電網(wǎng)及電動(dòng)汽車充電設(shè)施。將于10月實(shí)施的三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別為《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》和《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議》。  >>>詳細(xì)

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       [電動(dòng)車助推鋰電池?zé)岢盷
    電動(dòng)汽車的量產(chǎn)為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)帶來了重要的發(fā)展機(jī)會(huì)。中國國家“863”計(jì)劃動(dòng)力電池測試中心主任王子冬指出,幾年之內(nèi),鋰離子動(dòng)力電池市場將超過全球手機(jī)鋰離子電池市場的規(guī)模。這種改變將引發(fā)相關(guān)電池制造領(lǐng)域的新一輪投資。巨大的市場容量為中國各類新能源汽車提供了規(guī)模經(jīng)濟(jì)性,而與此同時(shí),也使中國新能源汽車依賴任何一種能源方式都將無法承受。  >>>詳細(xì)  

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       [中國百億鋰電池市場正開啟]
    當(dāng)前,鋰電池已經(jīng)被充分應(yīng)用于消費(fèi)電子中,全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局,但在新能源汽車用鋰離子電池領(lǐng)域,目前卻沒有哪個(gè)國家形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群。鋰電池的發(fā)展還關(guān)系到鋰鹽。中國工程院院士、中國科學(xué)院物理所研究員陳立泉曾表示,國內(nèi)現(xiàn)在鋰鹽和隔膜都還需要進(jìn)口。  >>>詳細(xì)

 

  
      調(diào)查顯示,“政府強(qiáng)有力干預(yù)”被29%的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是中國發(fā)展電動(dòng)車所具備的最大優(yōu)勢,而鑒于中國作為全球最大的汽車消費(fèi)市場,“潛在消費(fèi)市場廣闊”這一優(yōu)勢也被20%的業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)可。此外,“電池原材料資源豐富”、“成本優(yōu)勢”以及“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)后發(fā)優(yōu)勢”的投票比例也分別達(dá)到17%、17%和11%。正是在政府這種空前的政策扶持下,中國電動(dòng)車發(fā)展風(fēng)生水起,全民皆“動(dòng)”。中國政府并非急功近利盲目扶持,而是基于多種因素的考量。在電動(dòng)車核心技術(shù)儲(chǔ)備取得一定成就后,豐富的鋰資源儲(chǔ)量也是中國可大范圍推廣電動(dòng)車的有利保障。

 

英國 政府投資3億英鎊以支持新能源汽車的發(fā)展;按單位距離二氧化碳排放量進(jìn)行有區(qū)別地征收保有稅
法國 購買每輛電動(dòng)汽車提供最高1.5萬法郎的補(bǔ)貼;2008年10月總統(tǒng)薩科奇宣布政府將投入4億歐元,用于研發(fā)和制造清潔能源汽車。
德國 對汽車替代燃料實(shí)施了一些優(yōu)惠稅收政策,2020年每年補(bǔ)助將達(dá)50億歐元
瑞典 向購買清潔汽車的消費(fèi)者提供1萬瑞典克郎的折扣
荷蘭
 
計(jì)劃投入700萬至4400萬歐元的補(bǔ)貼
 

中國五千億美元 暢想海外投資
“十二五”期間的中國海外投資將出現(xiàn)巨大的飛躍... >>>詳細(xì)



民資加快入疆 52億啟動(dòng)95個(gè)項(xiàng)目
支持新疆跨越式發(fā)展,以全國工商部門為主... >>>詳細(xì)


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  本期策劃 Roy